Les pneus en fin de vie sont un type de déchet difficile à traiter car ils sont difficiles à déchiqueter et leur traitement et leur élimination sont coûteux. Cependant, le combustible dérivé des pneus (TDF) est une excellente alternative aux combustibles traditionnels utilisés dans les fours à ciment, tels que le pétrole, le charbon et le coke de pétrole. Voici comment le TDF peut être utilisé pour chauffer les fours à ciment et les solutions qu'il peut apporter.
Le pouvoir calorifique du broyat de pneu est élevé et son pouvoir calorifique est presque le même que celui du pétrole
Mais quels sont les autres avantages de l'utilisation du broyat de pneus comme combustible ?
- L'utilisation du TDF permet de réaliser des économies considérables sur les coûts de combustible, car les combustibles traditionnels peuvent être remplacés par du broyat de pneus moins cher, dont le pouvoir calorifique est presque égal à celui du pétrole et qui est même 25 % plus efficace que le charbon.
- Comparé au combustible dérivé des déchets (RDF) ou au combustible solide de récupération (SRF) généralement utilisé, le combustible dérivé des pneus (TDF) présente moins de variabilité, ce qui rend le processus de combustion plus facile à gérer.
- Le nombre de pneus en fin de vie augmente dans le monde entier et de nombreux pays interdisent la mise en décharge des pneus. Il existe donc une énorme quantité de matière première précieuse - considérée par beaucoup comme un déchet problématique - disponible pratiquement partout.
- L'utilisation du TDF dans les fours à ciment réduit les émissions d'oxydes d'azote (NOx) et les coûts, car il faut moins d'urée. En outre, les émissions de particules sont plus faibles.
Le broyat de pneu est un excellent combustible alternatif pour les fours à ciment. Et il existe une solution réalisable pour le produire.
Quatre raisons pour lesquelles GEP ECOTECH est une excellente machine pour produire du combustible dérivé de pneus (TDF) à partir de pneus en fin de vie
Démonstration d'une usine de recyclage de pneus
Le broyeur GEP ECOTECH à couple élevé est parfait pour traiter les pneus en fin de vie et produire du TDF utilisable dans les fours à ciment. Ces quatre caractéristiques en font le choix idéal pour cette tâche :
- Taille optimale des particules : Vous pouvez facilement ajuster la taille des particules du broyat de pneus à la taille requise dans une fourchette de 50 à 500 mm. La taille optimale des particules dépend de la méthode d'alimentation, du mélange utilisé et de la technologie de votre four à ciment. La taille des particules produites peut être ajustée en changeant le tamis et en ajustant le nombre de contre-couteaux. Grâce à la porte latérale du GEP ECOTECH, cette opération peut être effectuée en quelques minutes.
- Bonne constitution du broyat : Le GEP ECOTECH élimine très efficacement l'acier des pneus, et le faible nombre de restes d'acier est bénéfique car l'acier est une source de sulfure ferreux nécessaire au processus de production du ciment.
- Processus de broyage plus doux : Généralement, les pneus sont broyés en trois phases et avec plusieurs machines. Avec un GEP ECOTECH, vous pouvez tout faire avec une seule machine en seulement deux phases, ce qui se traduit par un processus plus rapide, une meilleure qualité et des dépenses moindres.
- Une polyvalence unique : Si le GEP ECOTECH est un excellent broyeur de pneus, il peut également broyer d'autres déchets. Par exemple, il peut broyer des poteaux en bois et utiliser un mélange de pneus (85 %) et de poteaux en bois (15 %) comme combustible alternatif dans un four à ciment. Cela présente un avantage supplémentaire : le broyage des poteaux en bois nettoie le broyeur et il n'est pas nécessaire d'utiliser de l'eau pour réduire les frottements pendant le broyage.
